Makalah tentang kualitas transportasi publik di Indonesia

A.      Latar Belakang

Transportasi adalah perpindahan dari satu tempat ke tempat lain, dengan atau tanpa kendaraan yang memiliki tujuan tertentu. Di era globalisasi ini transportasi berkembang sangat pesat baik darat, laut, maupun udara. Transportasi merupakan kegiatan yang sangat penting dalam kehidupan masyarakat di Indonesia. Pentingnya transportasi bagi masyarakat Indonesia disebabkan oleh beberapa faktor antara lain keadaan geografis Indonesia yang terdiri dari ribuan pulau kecil dan besar, perairan yang terdiri dari sebagian besar sungai, laut dan danau yang memungkinkan pengangkutan dilakukan melalui darat, laut dan udara guna menjangkau seluruh wilayah Indonesia. Hal lain yang juga tidak kalah pentingnya akan kebutuhan alat transportasi yaitu kebutuhan kenyamanan, keamanan, dan kelancaran.

Secara umum masyarakat melakukan pergerakan dengan tujuan yang berbeda dan membutuhkan sarana penunjang pergerakan tersebut berupa angkutan pribadi maupun angkutan umum. Angkutan umum paratransit merupakan angkutan yang tidak memiliki rute dan jadwal yang tetap dalam beroperasi, sedangkan angkutan umum masstransit merupakan angkutan yang memiliki rute dan jadwal yang tetap serta tempat pemberhentian yang jelas.

Pada umumnya sebagian besar masyarakat masih bergantung dengan angkutan umum bagi pemenuhan kebutuhan mobilitasnya, karena sebagian besar masyarakat tingkat ekonominya masih lemah atau sebagian besar tidak memiliki kendaraan pribadi, sehingga pembangunan dan peningkatan kualitas pelayanan transportasi sangat diperlukan.

Namun tingkat pelayanan angkutan umum di Indonesia masih sangat kurang memadai. Terbukti masih banyaknya angkutan umum yang penumpangnya masih berdesak-desakkan dan juga banyak para pengemudi yang ugal-ugalan dalam mengemudikan kendaraannya. Tentu hal ini membuat penumpang tidak nyaman dan kurang berkeselamatan. Hal ini yang menyebabkan masyarakat Indonesia sebagian lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi karena pemerintah tidak memberikan jaminan kenyamanan dan keselamatan bagi para penumpang  angkutan umum. Dalam hal ini pemerintah harus bertindak tegas dan terus memperbaiki kualitas pelayanan transportasi, agar tercapai transportasi yang handal dan terpadu.

Dibanding dengan negara yang sudah maju, Indonesia mengalami penurunan pelayanan kualitas transportasi publik. Negara maju di kawasan regional Asia saja, sudah mulai menerapkan sistem  transportasi massal yang cepat dan  mampu menampung penumpang dalam jumlah banyak. Dengan fasilitas transportasi publik yang mempertimbangkan kenyamanan dan keselamatan, tentu akan lebih meningkatkan produktivitas perekonomian nasional.

Mudahnya proses pembelian kendaraan pribadi semakin memperparah kondisi transportasi publik yang disediakan pemerintah, karena semakin lama transportasi publik semakin ditinggalkan. Diperlukan adanya langkah-langkah perbaikan untuk mengatasi permasalahan yang ada, sehingga pada makalah ini akan dibahas tentang alternatif-alternatif yang dapat dilakukan.

B.            Rumusan Masalah

1.        Bagaimana kondisi perkembangan transportasi publik di Indonesia saat ini?

2.        Bagaimana cara meningkatkan kualitas pelayanan transportasi publik di Indonesia?

C.           Pembahasan

Dalam sistem transportasi Indonesia yang majemuk, perlu adanya peraturan yang akuntabilitasnya dan kredibilitasnya teruji. Hukum itu mampu menjadi pedoman ataupun tolok ukur semua elemen masyarakat yang akan menggunakan jasa transportasi jalan. Pedoman hukum tersebut harusnya mampu mengarahkan serta menjadi batu loncatan masyarakat agar menaati peraturan lalu lintas yang ada.

Yang diharapkan oleh peraturan yang ada mengarah kepada pentingnya penggunaan trasnportasi public dalam melangsungkan aktivitasnya sehari hari. Hal ini mengingat tingginya peningkatan konsumsi kendaraan pribadi dan adanya pandangan masyarakat sebagai makhluk ekonomi yang tidak pernah berkecukupan dalam mengkonsumsi barang, khusunya yaitu kiendaraan bermotor. Dengan tidakadanya controll terhadap masalah yang terjadi, pemerintah tentunya akan mengambil kebijakan yaitu optimasalisasi moda trasnportasi massal.  Transportasi umum massal diharapkan mampu menjadi moda andalan dalam perpindahan manusia dan barang dalam jumlah banyak dan cepat tanpa mengabaikan unsur keselamatan dan keamanan. Hal ini sesuai dengan visi misi Rencana Umum Nasional Keselamatan mengenai kendaraan yang memiliki standar keselamatan tinggi sehingga apabila terjadi kecelakaan tingkat keparahan korban tidak begitu tinggi. Hal itu sangat perlu diperhatikan mengingat angkutan umum digunakan oleh orang ataupun barang dalam jumlah yang banyak,  sehingga tingkat keselamatan dan keamanan harus lebih tinggi dibanding dengan kendaraan lainnya.

Seiring dengan pelaksanaan optimalisasi transportasi massal di Indonesia, angkutan umum telah menjadi pokok penting dalam segala kegiatan oleh masyarakat.  Segala elemen masyarakat dari golongan menengah keatas dan golongan masyarakat menengah kebawah sudah menggunakan angkutan umum dalam bertransportasi. Masyarakat tidak ragu ataupun malu dalam mengambil keputusan yaitu moda angkutan umum dalam melangsungkan aktivitasnya sehari hari dikarenakan selain ongkos yang ditawarkan lebih murah dibandingkan dengan masyarakat menggunakan kendaraan pribadinya. Selain itu dengan penggunaan angkutan umum, masyarakat akan lebih menghemat tenaga ataupun pikiran nya.

Kontradiksi terjadi dengan timbulnya permasalahan dalam angkutan umum sendiri. Masyarakat mengeluh terhadap pelayanan yang diberikan oleh angkutan umum. Dari segi sarana dan prasaran angkutan umum yang dinilai oleh masyarakat kurang nyaman maupun selamat. Perpindahan dari satu tempat ke tempat yang lain mengalami ketidaktepatan waktu. Selain itu angkutan umum tidak bisa menjamin terhindarnya dari resiko luka yang parah saat terjadinya kecelakaan. Kecelakaan yang terjadi pada angkutan umum mempunyai pengaruh terhadap sector perekonomian masyarakat Indonesia.  Pengguna angkutan umum merasa dirugikan terhadap permasalahan  yang terjadi.

Hasil dari penelitian yang dilakukan oleh Badan Intelijen Negara, kerugian negara Indonesia akibat kecelakaan lalu lintas sebesar 250-270 trilliun rupiah atau sebesar 2,9%-3,1% dari Gross Domestik Produk Indonesia pada tahun 2012. Hasil dari riset juga menyebutkan penyebab kecelakaan terbesar adalah sepeda motor, dan kendaraan penyumbang korban kematian tertinggi adalah kendaraan bermotor umum yaitu angkutan orang dan barang 

Tingkat pelayanan dalam transportasi juga akan menentukan terhadap tingkat produktivitas. Dengan kinerja pelayanan angkutan umum yang baik dan maksimal, maka produktivitasnyapun akan optimal. Begitupun sebaliknya dengan kinerja pelayanan angkutan umum yang tidak maksimal, maka produktivitasnya juga tidak akan optimal. Tinggi rendahnya produktivitas kinerja akan mementukan terhadap pembangunan ekonomi.

Dalam meningkatkan kualitas transportasi public di Indonesia terhadap ancaman moda transportasi yang muncul dapat dilakukan beberapa usaha preventif dari segi perekonomian diantaranya pencanangan angkutan sebagai  penunjang pembangunan ekonomi dan pelaksanaan angkutan sebagai prasarana ekonomi. Pembangunan Ekonomi mempunyai kaitan yang erat dengan transportasi. Pembangunan ekonomi membutuhkan jasa angkutan yang cukup serta memadai. Tanpa adanya transportasi sebagai sarana penunjang tidak dapat diharapkan tercapainya hasil yang memuaskan dalam usaha pengembangan ekonomi suatu daerah. Tiap daerah, bagaimanapun tingkatan perkembangan ekonominya, dalam rangka menyusun sistem transportasi masal harus menentukan terlebih dahulu tujuan-tujuan yang membutuhkan jasa angkutan dalam sistem transportasi.

Angkutan dapat diklasifikasikan sebagai prasarana ekonomi. Fungsi transportasi adalah untuk mengangkut penumpang dan barang dari satu tempat ke tempat lain. Kebutuhan akan angkutan penumpang tergantung fungsi bagi kegunaan seseorang artinya seseorang dapat mengadakan perjalanan untuk kebutuhan pribadi atau untuk keperluan usaha.

Faktor-faktor kebutuhan ekonomis yang berhubungan dengan angkutan dari suatu jenis barang, tergantung daripada sifat barang dan kegunaan ekonomisnya. Jadi trasportasi menciptakan kegunaan tempat dengan mengangkut suatu jenis barang dari suatu tempat ke tempat yang bersangkutan.

Dari segi pelakasaan peraturan pemerintah, angkutan umum harus berpedoman kepada prosedur umum Undang – Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.   Yang menjadi pokok permasalahan adalah pelayanan yang diberikan oleh perusahaan angkutan umum yang tidak sesuai dengan tugak dan fungsi pokonya yaitu menyediakan fasilitas angkutan orang dan barang dengan menggunakan kendaraan bermotor umum dengan mengutamakan segi keselamatan dan keamanan. Perusahaan angkutan umum memperoleh bimbingan, pengarahan, pendidikan, pengawasan, sertifikasi serta perolehan izin untuk mengangkut orang dan barang oleh pemerintah yaitu lembaga yang terkait dalam Lalu lintas dan Angkutan Umum berdasarkan daerah cakupan angkutan umum tersebut. Dokumen pengangkutan oleh perusahaan angkutan umum meliputi trasnparansi dalam pengeloloaan tiket penumpang umum.

Dari segi prasarana kendaraan, kendaraan bermotor umum mengikuti prosedur utama yaitu registrasi kendaraan yang dipergunakan untuk angkutan umum. Kendaraan bermotor umum mempunyai surat perizinan dalam mengangkut angkutan maupun orang. Kendaraan sebelum digunakan dilakukakan pengecekan terhadap laik fungsinya komponen kendaraan. Kendaraan dilengkapi oleh kursi duduk penumpang ataupun bagasi yang digunakan untuk barang.

Aspek jasa angkutan umum dikembangkan menjadi industri jasa yang memenuhi standar pelayanan dan mendorong persaingan yang sehat.  Penyediaan jasa angkutan umum dilaksanakan oleh badan usaha milik negara, badan usaha milik daerah, dan/atau badan hukum lain sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan. Dalam hal ini perusahaan angkutan umum wajib memberi informasi yang jelas, benar, dan jujur mengenai kondisi jasa angkutan umum

Pengemudi sebagai orang yang mengemudikan kendaraan bermotor umum mempunyai tata cara dalam berlalu lintas. Pelayanan yang diberikan pengemudi disesuaikan saat dia dalam trayek atau diluar trayek dan menggunakan jaringan jalan  sesuai dengan kelas jalan yang ditentukan. Pengemudi harus memperhatikan hal hal yang dilarang sesuai dengan pasal 126 Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yaitu aturan mengenai memberhentikan kendaraan, mengetem kendaraan, menaikkan dan menurunkan penumpang serta melampaui jaringan trayek yang ditentukan tanpa izin. Pengemudi mempertimbangkan kondisi fisik dan psikis saat mengemudi. Mengecek kondisi kendaraan sebelum digunakan merupakan tugas pengemudi. Pengemudi mempunyai tanggung jawab dan kewajiban penting dalam hal angkutan umum jalan.

D.           Kesimpulan

Dari tahun ke tahun, kualitas pelayanan angkutan umum di Indonesia mengalami penurunan. Penurunan tersebut disebabkan oleh beberapa faktor. Faktor tersebut diantaranya adalahnya kurangnya ketrampilan dan pengetahuan sumber daya manusia dibidang angkutan jalan, budaya masyarakat yang tidak tertib hukum dan sarana dan prasarana dalam angkutan yang kurang memadai. Dengan kualitas pelayanan yang kurang, menyebabkan kinerja yang menurun sehingga produktivitas tidak maksimal. Dibutuhkan beberapa usaha preventif guna menaikkan kualitas pelayanan angkutan umum. Usaha tersebut meliputi pembenahan aspek jasa angkutan umum, kendaraan angkutan umum, prasarana kendaraan, pengemudi dan penumpang.  Sehingga kualitas pelayanan akan baik, meningkatkan kesejahteraan dan meningkatkan perekonomian nasional.

E.            Rekomendasi

Dari sekian permasalahan yang ada, ada beberapa saran atau rekomendasi yang dapat diberikan guna terciptanya kulitas pelayanan angkutan umum yang  transparan dan berdaya saing. Rekomendasi yang diberikan diantaranya :

1.    Perusahaan angkutan umum

Perusahaan angkutan umum mempunyai beberapa kebijakan atau tanggung jawab terhadap pelayanan angkutan umum. Setiap perusahaan angkutan umum wajib mengatur waktu jam kerja, waktu istirahat, pergantian pengemudi. Sesuai dengan Pasal 90 Mengenai Waktu Kerja Pengemudi Undang – Undang Nomer 22 tahun 2009 tentang Lalu – Lintas dan Angkutan Jalan  waktu jam kerja  yang dianjurkan maskimal 8 jam. Waktu istirahat yang dianjurkan selama setengah jam setelah pengemudi mengemudikan kendaraan selama 4 jam berturut – turut. Dalam hal tertentu pengemudi dapat mengemudiakan kendaraan maksimal 12 jam dengan waktu istirahat selama 1 jam. Perusahaan angkutan umum wajib memberlakukan dan mengawasi aturan tersebut. Apabila perusahaan melanggar aturan tersebut dapat dikenakan sanksi dari peringatan tertulis hingga pencabutan izin angkutan. Dalam kaitannya terhadap pengawasan muatan barang, perusahaan angkutan umum dan pengemudi wajib mematuhi ketentuan tata car pemuatan, daya angkut, dimensi kendaraan umum dan kelas jalan.

 

2.    Pengemudi

Pengemudi mempunyai peranan penting dalam penilaian terhadap pelayanan angkutan umum. Pengemudi harus melaksanakan ketentuan sesuai denga trayeknya masing masing. Apakah pengemudi mengemudikan kendaraan yang berada di dalam trayek atau diluar trayek. Pengemudi harus menaati peraturan memberhentikan kendaraan, mengangkut dan menurunkan penumpang, serta melewati trayek sesuai denga perizinan. Sesuai dengan pasal 125 Undang – Undang Nomer 22 tahun 2009 tentang Lalu – Lintas dan Angkutan Jalan dijelaskan bahwa pengemudi angkutan orang wajib mengangkut penumpang yang membayar sesuai dengan tarif yang ditentukan, menaati aturan mengenai pemindahan penumpang ke kendaraan angkutan lain dengan trayek yang sama tanpa dipungut biaya dengan ketentuan apabila kendaraan angkutan pertama kecelakaan, mogok, rusak atau perintah petugas. Pengemudi wajib menggunakan lajur sesuai denganyang ditentukan, wajib memberhentikan kendaraan selama mengangkut atau menurunkan penumpang, menutup pintu kendaraan dan mangatur kecepatan kendaraan sesuai dengan kelas jalan kendaraan tersebut.

Aturan terkait pengemudi angkutan barang dijelaskan pada pasal 125 Undang – Undang Nomer 22 tahun 2009 tentang Lalu – Lintas dan Angkutan Jalan. Pengemudi angkutan barang wajib menggunakan jaringan jalan sesuai dengan kelas jalan yang ditentukan sesuai dengan berat permuatannya.

3.    Kendaraan bermotor

Angkutan umum diselenggarakan dalam upaya memenuhi kebutuhan angkutan yang selamat, aman, nyaman, dan terjangkau. Kendaraan bermotor dibagi menjadi dua, yaitu angkutan orang dan barang. Angkutan umum orang dibedakan menjadi angkutan dalam trayek maupun diluar trayek. Pengemudi angkutan umum orang wajib mematuhi peraturan mengangkut sesuai dengan trayek yang ditentukan. Mematuhi peraturan kendaraan yang dikemudikan berada di dalam trayek atau diluar trayek. Angkutan barang meliputi angkutan barang umum dan khusus. Kendaraan angkutan umum harus mematuhi tata peraturan mengenai dimensi dan pemuatan. Kendaraan dilengkapi dengan sarana dan prasarana yang mempunyai standar keselamatan. Apabila terjadi kecelakaan, kendaraan akan mengurangi tingkat keparahan korban. Mengutamakan desain fasilitas perlengkapan kendaraan yang ergonomis. Memiliki peralatan pertolongan pertama apabila terjadi kecelakaan.

4.    Jasa Angkutan umum

Dalam perpindahan tempat, pengguna jasa yaitu penumpang memerlukan tiket saat menaiki kendaraan angkutan orang dalam trayek. Permasalahan yang terjadi adalah ketersedianya tiket yang diberikan kepada penumpang. Ketidaksedianya tiket tersebut tentu merugikan perusahaan angkutan umum dan negara. Untuk mengatasi permaslahan tersebut, perlu diberlakukanya tiket yang transparan. Penentuan tarif angkutan disesuaikan dengan tarif ekonomi ataupun non ekonomi sesaui dengan peraturan pemerintah.   Hasil dari angkutan orang tersebut akan jelas secara rinci. Dengan adanya tiket, maka penumpang akan mempunyai asuransi apabila terjadi kecelakaan.

5.    Pengguna Jasa

Pengguna jasa yang dimaksud adalah penumpang kendaraan angkutan. Penumpang mempunyai hak dan kewajiban dalam menjaga fasilitas kendaraan yang ada. Hal ini bertujuan agar salah satu tujuan dari transportasi yaitu, mempertimbangkan segi kenyamanan saat bertransportasi.

F.            Daftar Pustaka

Pemerintah Republik Indonesia. 2009. UU Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta

Tune in to Road Safety - Back the Campaign

Distraction is about where your mind is at – if it’s not on the main task at hand, you’re distracted. If you’re distracted when using roads, it could cost you or someone else their life.A lot of us are pretty attached to our smartphones these days, so distraction is no longer just about making a call. We’ve entered a new era where being constantly connected is the norm and some people find it hard to switch off even for a minute. And smartphones aside, there are plenty of other old-fashioned distractions to avoid on roads, especially at the wheel, like eating, smoking or fiddling with a stereo.Driving is the most risky thing most of us do regularly. It's highly unpredictable, so you need your head on the job. Yet it’s easy to forget the risks, and many drivers think they can get away with multi-tasking.The truth is none of us are good at doing two things at once. It’s a proven fact that if you try to multi-task at the wheel you’re putting yourself and others in real danger, even if you feel in control. It makes you much more likely to crash, by increasing reaction times and affecting your ability to control a vehicle. In many ways, the effects are similar to drink driving, and can similarly lead to tragedy.That’s why brake is working to get the message out that everyone, especially drivers, needs to tune into road safety, and avoid distractions that could cause devastation. We’re particularly calling on drivers to turn off their phones or better, stick them in the boot, and never attempt to do anything at the wheel other than the critical task at hand: driving. We’re also appealing to everyone to stay focused on roads and never distract anyone else, including never chatting to someone on the phone who’s driving.You can make a difference and help keep yourself and others safe on roads by:

• following our advice to switch off the distractions and tune into road safety  – particularly if you drive, but also when walking, cycling, skating, running, you name it

• making a commitment to keep yourself and others safe, including not being distracted, by making Brake’s Pledge, and sharing it on Facebook

• encouraging friends, family and colleagues to Pledge too. You could even promote it through your community/school/organisation’s newsletter

• calling on your MP to make a difference by asking them to speak out in Parliament. Use our super-easy online form to drop them a quick note

• spreading the word by printing off tune in posters and putting them up in your school, community or workplace

• encouraging your employer to support the campaign and follow Brake’s advice to commit to a no-phone driving policy, including no hands-free calls on the road

• getting your school or college involved with Brake and promoting the tune in message to parents, local drivers, kids and young people

• donating online or running a fundraiser to help Brake’s work campaigning for safer roads and caring for crash victims. You could even run a musical fundraiser with a tune in theme. Get ideas

Source : 

http://www.roadsafetyweek.org.uk/professionals/3-theme/493-tune-in-to-road-safety-back-the-campaign

Senyum Terakhir yang Kau Beri

Hari itu ialah hari Sabtu 22 September 2012

Pagi nampak begitu mendung karena sang surya masih malas untuk menyinari bumi ini . Seperti biasa aku bangun pagi terus shalat untuk mendekatkan diri kepada Sang Khaliq . Gak seperti biasanya begitu shalat terus lari pagi untuk menyegarkan badan , tapi yg aku lakukan malah masi bermalas-malasan dengan kembali ke kamar tidur ku sambil menghidupkan lappy untuk memutar mp3 . Ehhhhh malah ketiduran sampai jam 6 pagi . Setelah itu , aku membuat kopi agar aku tidak ngantuk saat sekolah nanti . Setelah mandi dan sarapan aku langsung bergegas ke sekolah ( lha plolor to ngasik kopine rung tak ombe barang i lo ) .

Setelah sampai di sekolah aku bergegas menuju ke kelasku , XII A2 . Kuletakkan tas di meja deretan belakang . Aku mengeluarkan buku tulis PKn karena ada tugas dari guru yang belom aku selesaikan . Paling males banget kalo tugas kok suruh nulis banyak banget ~.~ .

Tak berselang lama , kemudian Mbak Pong masuk kelas dan duduk di meja depanku

Mbak Ponk : " wah zal , ngarepmu Eka "

Aku : " Hayo point to :D wkwkw "

teros aku ngobrol sm mbak pong ngalor ngidul gak mempunyaio arah .

tak lama kemudian si eka masuk kelas langsung meletakkan tas di laci mejanya .

Eka : " wahhhh jejer rizall kii "

Aku : " hahaaaa wes sue ra tak colek to kakk saiki nek meh nyolek koe cerak lo :D " ( biasa ket mbien aku ro eka ki yo mung ngene ki , mung tak godani teros :D)

Eka : " ishhhhhhhh" ( pinter bgt dia ngomong cuma satu aja pny kata seribu makna)

Teros kita ngobrol ngetan ngulon ra jelaassss

Bel berbunyi menunjukkan jam 7 tanda pelajaran akan dimulai . yahhhhh jam pertama diisi oleh Pak Fat alias Fuck Tai alias Patkai alias MR K alias Kakak kedua daaaaaaaaaannnn masih bnyk lagi sebutan untuk dia karena dia adalah sumber dari segala sumber nonfaktorial penyebab GALAU kelas IPA karena kalo dia beri tugas kepada murid pasti bikin murid mblenger dan jengah ( kok ada ya murid kasih tugas kok sampai mblenger ??) . Dengan sedikit senyum sinis nya dia menerangkan pelajaran Biologat dengan slide power point nya . Dia sih enak aja tinggal klik satu kali dan ngomong nrocos nerangin ini itu dan banyak sekali , lha muridnya kemeng meh nyatet kok akehhh tur wektune mung sitik :-@

Kulihat Dinda sedang ngomple ( galau antarane ra donk ro ngantok ) saat itu dan Shitmun dengan enaknya sedang ngupil :D hahaha

Setelah pelajaran BioLoGueEnd selesai , teros siswa XII a2 ganti pakaian karena mapel selanjutnya ialah Olahraga ayyeeee . Materi olahraga kali ini ialah dribbling bola basket langsung penilaiana oleh guru OR kita Pak Didik alias Wuching alias Indro ah akeh julukane . Setelah penilain anak putra selesai giliran anak putri sekarang . Dari no absen terkecil ke absen terbesar . Waktu si Eka ndribbling bola malah tak tonton gaya CerryBelle ( girlband anak muda jaman sekarang) hahahaaaa . si eka cuma tersenyum kecut :D ealahhh nduk ndukkk

pokoke lucu wae pas eka dribel bolaaa basket..

Setelah selesai pelajaran OR , masihh ada wktu 1 jam pelajaran untuk ganti pakaian osis kembali dan untuk beristirahat . Aku dan tmn2 ke kantin dlu untuk minum segelas air kuat agar ion yg dibuang oleh tubuh saat OR bisa kembali .

Spt biasanya , cah Jantan2 ke kantin pojok dan cah babon2 ke kantin tengah .

Kantin tengah ramai krn wktu yg bersamaan anak XII A3 (yg cewek) pada jajan krn abis ulangan TIK .

Sehabis dr kantin , anak XII a2 kmbali ke kelas untuk ganti pakaian . setelah pada ganti itu , aku dan eka duduk di kursi masing .

Aku : " kak ntar meh melu renang ra? "

Eka : " ora ah zalll , aku arep lungo e "

Aku : " wo jarene pengen duworr "

Eka : " yo kapan2 waeee

Aku : " malesan ! sesok esok wae lari pagi ko biasane kae lo . Rani dijak ( Mantan Pacarku) yooooo

Eka : " yo insyaallah zalll . jam piroooo ? "

Aku : " jam 6 yaaa"

Sebelu dia menjawab aku ambil gitar yg ditaroh di blkng kelas . Aku genjreng2 gitar gak karuan . Mosok bar lagune CerryBelle tak gawe hoek2 ...lucu to :D wkwkwk

teros aku kok pgen nggitar lagunya secondhand serenade yg judulnya YOur Call . Aku petik senar demi senar aku urutakan kunci dari C D E dan begitu teros sampai intro selesai dan aku sampai bosann

Eka : " zall kokapikk zall baleni

Aku : " yo to ah ( geton aku bales ngunu kui )

Teros aku mulai dari awal petikan gitar kunci demi kunci .. Yang pertama masuk ke intro aku teros dia juga ikut nyanyi . Dari awal sampai selesai (walopun de'e sok lali lirik aku wes seneng kok :p) .

inilah lagunya

Waiting for your call, I’m sick, call I’m angry

Call I’m desperate for your voice

I’m listening to the song we used to sing

In the car, do you remember, butterfly, early summer?

It’s playing on repeat, just like when we would meet

Like when we would meet

I was born to tell you I love you

And I am torn to do what I have to

To make you mine, stay with me tonight

Stripped and polished, I am new, I am fresh

I am feeling so ambitious

You and me, flesh to flesh

’Cause every breath that you will take

When you are sitting next to me

Will bring life into my deepest hopes, what’s your fantasy?

What’s your, what’s your

I was born to tell you I love you

And I am torn to do what I have to

To make you mine, stay with me tonight

And I’m tired of being all alone

And this solitary moment makes me want to come back home

And I’m tired of being all alone

And this solitary moment makes me want to come back home

And I’m tired of being all alone

And this solitary moment makes me want to come back home

And I’m tired of being all alone

And this solitary moment makes me want to come back home

I was born to tell you I love you

And I am torn to do what I have to

I was born to tell you I love you

And I am torn to do what I have to, to make you mine

Stay with me tonight

Setelah lagu itu selesai pas bel jam istirahat jg selesai . Setelah itu kami menerima dengan sekuat tenaga mapel PKn . Setelah jam menunjukkan pukul 11.45 tanda istirahat ke 2 dimulai . Seprti biasanya anak2 ada pergi ke kantin dan ada jg yg pergi ke masjid untuk solat dhuhur . Biasane sih eka , mbakponk , mira , semok , novitri , ayuk mbak titin , dll ki ke mesjid . Tapi kok Eka gak ikut . Dia mlh duduk2 di kursi guru sambil bermaen hp CROSS putih miliknya yg baru

Aku : "kak kok ra nang mesjid to ?

Eka : " gekk dapppetttt zall

Aku & Rubol : dapet opo kak ?

Rubol : Mbak bagi2 tohhh

Eka : aaaaaaaaaaaaaaaaallluueehhhh bolll

habis itu seperti biasanya , Rubol pergi entah kemana . Palingab jg pergi kekantin udud2 dlu sebatang MAGNUM FILTER kesayanganya .

si Eka kembali ke tempat duduk semula . KEGALAUAN di jelas terlihat . Aku samperin dia, biasa to mung tak godani kaee

Aku : Nopo we ki kak kok ulatmu peteng ndedet

Eka : Galauuuuuuu e zalll

Aku : Hari gini galau ? capekkkk dehh

Eka : ishhhhhhh

(habis itu aku pokoke ngomong romantis kae ro Eka tp laliieee eee , sesok neh wae nek kelingan tak tulis meneh :D )

Setelah itu aku ambil gitar dan duduk bersilo (coro jowone) di blkng kelas . Teros ada rubol , rajip , rifki , yaya dan akbar duduk2 galau diblkng kelas . Selah itu aku genjreng rap agar rubol icho dan rajib bisa mengeluarkan unek2nya dalam balutan lagu rap versi jowo . Tapi kok malah akhir2e dadi genjreng lagune bondan prakoso sik RIP to ahhh jannnnn ( getooonnnnnnnnnnn tenan aku :( )

aku mlh ngmng lagu itu aku persembahkan untuk Gunawan si gundul dan tidak menawan ( yg saat itu ultah ke 18 tahun ) yg pada saat hari itu di kerjain terossss .

hahahaaaaaaaa

Tak berselang lama , bel berbunyi tanda istirahat kedua selesai dan kita menyambut mapel terakhir yaitu Metek oleh guru walikelas kita BU Lis muahmuahmuah deh pokokeeee . .

pokoke nek diwulang bul Lis ati sneng kangene ilang : I love you bu lis

setelah pelajaran Metek selesai waktunya pulang . Aku liat Eka dan mbak ponk berjalan ke luar kelas duluan .

Itulah terakhir kali aku melihat wajah eka yg sepertinya dikejar oleh waktu .

semua udah pilang dan sekolahan mulai sepi .

aku pulang dan bergegas pergi ke lapangan ketaron , Tmnagng Muntilan untuk menyaksikan pertandingan bola SMANSAKID versus Smunduk . Sebelum liat pertandingan dimulai aku minggat duluan . Jam tepat pukul 3.30 aku pergi ke kolam renang Sukoco untuk melakukan rutinitas sabsor ( sabtu sore ) bersama Dul Goni , Fian , Faisoool dan topek . Tak seperti biasanya yg hanya bisa melakukan 10-15 putaran , kemarin aku bisa melakukan lebih dari 30 putaran :D

Setelah pulang dr sukoco jam menunjukkan pukul set 6 , kmi memutuskan untuk makan di popeye sampai pkul 6 sore .

setelah itu kami pergi ke masjid untuk menunaikan ibadah solat magrib .

pukul 8 malam , setelah itu , beda rasanya dg hari2 kmren . Aku kok ingin sms Eka to . Aku sms dia dg kata " kakk" gt doank tp gak ada balesanya . Yaudah pikirku dia sudah terlelap bobok atau kehabisan pulsa kali .

Setelah itu aku pergi ke Muntilan niat hati untuk kumpul komunitas . Sangt lama aku tongkrong didepan Lares baru . Kulihat jam sudah menunjukkan pukul set 11 malam . Waktu minum teh hangat dikucingan , aku menumpahkan setengah gelas teh hangat yang ku minum . Aku gak ada filling apa2 dan tetap posting aja

tak berselang lama kemudian , rasanya lebih dari mendapat batu sebesar dunia jatuh diatas kepalaku , aku mendapat telepon dari rani mengabarkan bahwa Eka telah meninggal baru saja . aku tidak percayaaaaa!!!!!!!!!!!!!!

Aku telepon semua teman dekat Eka , ealah kbnykan udh pada tidur . Paling mentok jawaban dari operator , " Nomor yg anda tuju tidak menerima panggilan ini , mohon coba beberapa saat lagi " ! Tak lama kemudian , aku dpt sms dr nomor asing yang membenarkan akan hal tsb :(

Seketika tangis mengucur dari kedua bola mataku dan tak bisa ku membendungnya . Aku masih tidak percaya . Aku menampar mukaku keras2 dan berharap ini cuma MIMPI . Ternyata mukaku sakit karena tamparanku sendiri .

Lalu aku dapat jg sms dari Nino yg mau memberitahukan bhwa Eka sudah tiada . Ternyata benar . Dia tidak ada dalam insiden kecelakaan yg dia terimanya saat hendak pulang dari jogja jalan tempel motor yang diboncengi Anisa Eka Nur Aini bersama pacarnya Raditmengalami kejadiaan naaas ( radit itu masih ada hub darah sama aku lo kak , menrut silsilah dia masih adekku ) . Mereka berdua meninggal dengan khusnul khotimah amiin . Kisah mereka berdua bagaikan ROMEO dan JULIET yang hidup dan mati dalam ikatan cinta yang murni .

Mau memejamkan mata untuk melupakan berita yg seperti menusuk2 jantungku aja aku sulit . Aku ambil air wudhu aku sholat malam dan membaca tahlil dan surah yasin agar kamu bisa tersenyum dalam malam pertamamu di duniamu sekarang .

Pagi harinya . Ekaaaaa aku gak akan menagih janji untuk renang dan lari pagi kok . Aku cuma berharap kamu disini seperti sediakala tertawa bersama . Kamu lebih dari seorang teman , pacar , bahkan seorang sahabat untukku . Kamu sudah aku anggap seperti adekku yang sudah bersamamu sekarang . adeku bernama Riennisella Auralina Putantri . Kalo senyum di mirip sekali denganmu . Dia punya lesung pipi di sebelah kiri seperti punyamu kok kak . Ada tahi lalatnya juga lo dibawah bibirnya . Oh iya , uyeng2 adiku yo loro kakk persis sama seperti punyamu kan kan ? :( Eh kak , kalo dialam mu sana temenin adekku bermaen ya kak :) kamu boleh kok maenan sama dia . Kamu jadi Ibuknya dek Radit jadi Bapaknya dan adekku jadi anaknya . Passti adekku seneng banget bisa maenan sama kamu . Itu lo sebab mendasar aku suka godain kamu . Maaf ya kak aku belom pernah cerita kenapa aku suka godain kamu soaalnya karena kalo melihat wajamu aku teringat adekku yg selalu aku goda dlu ketika masih bernafas . Adekku selalu nangis ketika jam2 pulang sekolah aku gak langsung menemuinya . Seperti kamu kan ka ketika kmu aku goda sampai kamu nangis dlu itu .. Kalo ditanya sm temen2 nek kmu suka aku godain , mrk pada ngira bhwa aku suka sm kmu itu Enggak . Melainkan aku sayang sama kamu seperti aku sayang sama adkku sendiri itu . Detik" terberat dalam hidupku ketika aku mengantarkan orang yg aku sayang menuju ke surga . Dan kamu adalah orang kedua setelah adekku . Kehilangan kamu jauh lebih dari kehilangan tulang rusuk ku tapi kehilangan syaraf dalam sisitim pernafasanku :(

"Aku gotong kalian menuju singgasana terkhir pake kereta mini , aku menangisi kalian pake air mata yang jarang aku keluarkan bahkan saat aku sakit seklipun , aku membacakan lafal LAILAHAILLALLAH kepada kalian wahai adik2ku agar kau merasa nyaman menaikinya , aku keluarkan kalian wahai orang yg ku sayang dari kereta yg tertutup rapat itu , aku gotong kalian untuk berada di rumah minimu sekarang , tapi aku tidak sannggup untuk melepaskan kait puit yang melingkari kalian , air mataku tak sanggup kubendung jika kau melepaskan kaitan pada kalian , Aku melakukan hak yg sama pada kalian dg aku berdiri disebelah atas kakimu , aku meliahat senyum terakhir kalian saat kaitan di atas kepala dilepas , AKU MENYAKSIKANYA !!!! :'( :(

aku taburkan bunga kepada kalian , aku sirami tanda rumahmu dan aku bersihkan juga , ako kirimi kalian surat al fatihah dari arah yang sama yaitu menghadap ke arah perut kalian :'( "

Sewaktu kembali ke rumah duka , maksud hati ingin ngobrol dengan mama nya almarhumah tapi sedang shyok berat jadi aku mengurungkan niat . Mungkin laen waktu aku bisa ngobrol . Yang tegar ya bun :)

Eka , segala kesalahanku padamu maafkan yaa ka

kamu tanpa meminta maaf padaku udah aku maafin jauh2 hari kok

Sekarang kamu tidur yang lelap yaa . Kamu gak akan kesepian kok , doa kita semua sehabis solat itu pasti untukmu untuk selimut dan untuk menghangatkanmu dari malam yg dingin dan untuk penyejukmu di siang yang terik :)

Kau tetap menjadi bagian kita dan semangat kita

Perjuanganmu kan kita lakukan

Semoga amal dan ibdahmu diterima disisi Allah SWT

Dosa yg kau perbuat diampuni oleh Nya .

Kau dapat temppat yang paling layak disana .

Keluarga yang ditinggalkan semoga diberi ketabahan

Amin ya robbbal alamin

Kau adalah milik-Nya dan Kepada-Nyalah kau kembali

Selamat jalan sayang , ANISA EKA NUR AINI :)

-my honesty-

TRANSPORTASI ?

Ya, transportasi . Apa itu transportasi ? Mengapa ada transportasi dan bagaimana transportasi ?
Transportasi adalah kegiatan pemindahan manusia, hewan, atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan olehmanusia atau mesin. Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehari-hari. Di negara maju, mereka biasanya menggunakan kereta bawah tanah (subway) dan taksi. Penduduk di sana jarang yang mempunyai kendaraan pribadi karena mereka sebagian besar menggunakan angkutan umum sebagai transportasi mereka. Transportasi sendiri dibagi 3 yaitu, transportasi darat, laut, dan udara. Transportasi udara merupakan transportasi yang membutuhkan banyak uang untuk memakainya. Selain karena memiliki teknologi yang lebih canggih, transportasi udara merupakan alat transportasi tercepat dibandingkan dengan alat transportasi lainnya.